road rash 64 might not be good game 120131

Той е дълъг, гладък и маслиненозелен
Изненадан съм, че ми отне толкова време да говоря Пътен обрив 64 . Привързаността ми към заглавието значително надвишава качеството му, но го играх през дните на N64, след което го преоткрих с мой съквартирант след колежа. Имахме време. Текстовете от повтарящия се саундтрак проникнаха в нашия личен език (често наричахме играта Mean Machine) и много вечери бяха прекарани в вой от смях колко е нелепо. Не че се смеехме на играта – добре, някак си бяхме – но тя заби същата част от мозъците ни, която ни караше да се хващаме за страни, докато гледаме златен век Попай анимационни филми.
През годините оттогава запознах много други с него, но не мисля, че други виждат същото нещо, което ние видяхме в него. В известен смисъл е нещо нашите игра, моят стар съквартирант и аз.
Все пак ще се опитам да ви обясня какво прави Пътен обрив 64 толкова невероятно. Това е игра, която се откроява от останалите Пътен обрив серия, която започна още от Sega Genesis. В много начини това е шашкане и се чувства хвърлено заедно, но не по начин, който кара да изглежда, че никой от екипа за разработка не го е грижа за това. Усеща се по-скоро, сякаш са били по-фокусирани да видят какво могат да им се размине.
Ако не сте запознат, Пътен обрив е състезателна серия, в която ви е позволено да победите пълнежа на вашите конкуренти. Свързването на насилието със спорт е доста надежден начин да се заинтересувам. Например, обикновено не бих играл хокей, но бруталността на Думи на НХЛ ме качва на пейката. По същия начин: Марио Страйкърс .
С класика Пътен обрив , обаче, битките изглеждаха повече от съображения за идентичност. Вашата основна цел е просто да спечелите състезанието и борбата беше полезна за постигането на това, но не и необходима. Което не омаловажава класическите заглавия, просто се настройвам за сравнение тук.
кой е най-добрият youtube към mp3 конвертор?
Пътен обрив 64 все още е за достигане първи до финалната линия, но наистина иска да се биеш. Бих стигнал дотам, че да кажа, че всъщност не е толкова ангажиран с цялото състезание. Чу ме. Първо трябва да преминете, но по-скоро става въпрос дали можете да оцелеете толкова дълго, отколкото дали сте най-бързият.
Дори и да искате да се съсредоточите върху скоростта, няма да преминете през строгия AI с гумена лента. Обикновено мразя изкуствен интелект с гумена лента с гореща страст. Обаче не мога да си представя Пътен обрив 64 без него.
Целта на хиперактивната гумена лента е да държи всички състезатели в стегнат пакет. Това е малко нелепо, защото всяка писта поддържа приблизително 10-те състезатели скупчени по всяко време. Ако забиете банан в спиците на един състезател, това е незначително неудобство; те ще се присъединят отново в кратък срок. Същото важи и за вас, обаче, ако се гмурнете, ще откриете, че се връщате към всички останали.
Недостатъкът на това е, че голяма част от състезанието е незначително. Ако искате да шофирате със стереотипната скорост на възрастен шофьор, за да запазите структурата на мотоциклета си, все пак можете да хванете победата, ако натиснете газта на разумно разстояние от финалната линия. Това не означава, че уменията за шофиране не са от значение, но ако смятате, че ще можете просто да се изкачите отпред и да седнете начело, това е малко по-несигурно от това.
Това е един от начините, по които Пътен обрив 64 се различава от своите предшественици. В класическите заглавия започвате от задната част на пакета и бавно се изкачвате нагоре, опитвайки се да стигнете първи, преди да стигнете до финалната линия. Това е доста странно за Пътен обрив 64 да изхвърли тази формула, когато все още има прилично количество от ДНК на предшественика му, който се пръска наоколо.
Дизайнът на пистата все още мирише Пътен обрив , и по този начин средно много лек, наклонен терен. Всичко е изрязано от една голяма карта и понякога има невероятно опасни завои на 90 градуса, но до голяма степен това е открит път. Не очаквайте много от пейзажа - мост, град, предградия, скала и много празни равнини. Това е толкова грозно, колкото и особено невзрачно дупе. Дори велосипедите и моделите на героите изглеждат като нещо, което трябва да украсява далечна декорация. Сякаш моделът с висока детайлност в близък план все още не се е появил и отказва да го направи.
Забавно, има режим с висока разделителна способност, активиран от Expansion Pak, но той не прави нищо за Пътен обрив 64 изглеждай красиво. Това беше края на 1999 г. и изглежда като игра с прозорец за стартиране. Pilotwings 64 изглеждаше по-добре от това.
Съжалявам, трябва да спра да срамувам играта, че е толкова драматично непривлекателна.
коя е най-добрата програма за почистване на вашия компютър
Предимството е, че има почти дузина ездачи на екрана наведнъж, но цената е малко висока. F-Zero X имаше 30 състезатели година по-рано. Тези състезатели обаче просто избухнаха. Тези ще плават над хоризонта.
Освен това саундтракът е невероятно ограничен и включва силно Mean Machine от Sugar Ray. Странно, изключително повтарящият се саундтрак никога не започна да ми дразни нервите, но честно казано не знам защо. Не бих могъл да ви кажа ситуация, при която хард рокът Sugar Ray на повторение е приемлив, но не го мразя.
Има 4X множител на щетите, който можете да вземете и в комбинация с нежен ритник ще изстреля противник с невероятна сила. е Пътен обрив 64 истинската сила на: това е нелепо. Ракетният удар е само един аспект от това. Потенциално най-големият аспект, ако го видите в мултиплейър.
Не, има много нелепи механики Пътен обрив 64 . Например, наблюдавайте елегантността на спиците, където жертвате оръжие, за да изпратите опонента от край до край. Това е смъртоносно, но дори не е сигурно отстраняване, защото понякога физиката просто изпраща противника да лети. Това е забавно и ефективно, независимо дали врагът ви го оцелява. Става по-забавно, когато откриете, че можете да направите същото действие с чук или гигантски банан.
сайт за гледане на аниме безплатно
След това има оръжия, които зашеметяват; боздуган, тазер, говеда. Те временно обезвреждат противник, което не е толкова смъртоносно, докато не го ритнете и не го изпратите да плава в стена или над скала.
Основното събитие е Big Game, което не е много далеч от типичното Пътен обрив формула. Печелите състезания, за да спечелите пари, които влагате за по-големи и по-добри мотоциклети. Най-големите и най-добрите велосипеди са невероятни. Едва контролируеми измишльотини, които се движат с невъзможни скорости. За дезориентиращо време опитайте да карате няколко състезания с най-бавния клас велосипеди, след което го превключете на най-бързия.
Последното състезание заслужава специално споменаване, тъй като това е просто прав участък от пътя, който завършва в стена, в която всички се врязват директно след преминаване на финалната линия.
Може би имам лош вкус, но Пътен обрив 64 все още е игра, която понякога дърпам от рафта. Всъщност, ако ме накарате да сдвоя колекцията си N64 с най-необходимото, има голям шанс тя да се справи. Просто е хаотично, шантаво и забавно. Хващането на приятел и включването на мами може просто да подобри цялото изживяване. Може да е най-малкото Пътен обрив от всички Пътен обрив игри, но също така е на съвсем ново ниво на забавление.
чувствам това Изкупление на пътя , независима почит към Пътен обрив игрите трябва да са черпили вдъхновение за Пътен обрив 64 по-специално. То също е прекомерно и шантаво. За съжаление той пропусна задръстването на спиците, но на негово място можете да хванете някого и да го завлечете в трафика. И така, има това, ако не можете да приемете графичната мъгла и ужасната графика на N64, но лично аз бих казал, че си струва круиза.
За предишния Weekly Kusoge, проверете тази връзка!